第三代逍客焕新而来，自带buff能否稳赢？

网易汽车综合8月2日报道能在SUV江湖坐拥一席之地的，绝非等闲之辈，正如东风日产逍客（参数丨图片）。自2008年进入中国市场后，这台紧凑型SUV紧跟消费趋势，不断迭代更新，无论是初代逍客，还是二代逍客，一直都把消费需求拿捏得稳稳的，在国内收获了超过170万消费者的青睐。

不过，随着新对手们纷纷加入赛道，逍客所在细分市场的竞争也越来越激烈。如今，一面是东风日产品牌寄予的厚望，一面是日益多样化的消费趋势，全新第三代逍客又带来了哪些实打实的升级，我们来一探究竟。

4月的上海车展上，全新第三代逍客正式亮相，外观上大刀阔斧的调整，在当时引起了不少讨论。全新第三代逍客继承了日产家族式的Double V-Motion设计语言，依旧出自欧洲设计之手，和前两代车型相比，给人的感觉更时尚。

新车基于磁力流动设计理念打造，俯冲式双腰线、流线型尾部设计等增强了辨识度，当下流行的几何点阵式中网搭配星舰式LED车灯和V型进气格栅，也更符合年轻化审美。可以说，论颜值，这代逍客是有料的。

全新第三代逍客的“务实家用”技能依旧抗打。当进入车内，通透的布局、悬浮式镂空中控台、LED科技氛围灯、大面积软材，质感与格调一下就上来了。同时，全新第三代逍客配备了三块科技大屏，包括12.3英寸高清中控屏、12.3英寸3D仪表盘和10.8英寸风挡式HUD抬头显示，既强化了视觉效果，还让车机操作更加人性化。

全新第三代逍客的空间表现同样可圈可点，车内不仅有21处储物空间，更有高达456L的后备厢容积，可以满足日常载物需求。不仅如此，全新设计的3D体感真皮座椅，能有效缓解长途行驶带来的疲惫感，并且座椅靠背还支持多级调节，大家都能找到舒适的坐姿，而标配的智能数字钥匙，离车自动上锁、靠近自动解锁，让用车更便捷。

其实，对于全新第三代逍客，我们最为关注的还是它的动力系统。相比于上一代产品，新车在动力系统上实现了全面焕新，搭载的全新HR13发动机和全新一代CVT无级变速箱的动力总成，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，单从数据上来看，动力水平相较老款要强劲不少。

全新HR13发动机是由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的1.3T四缸发动机，与奔驰同源，已经应用在了奔驰GLA与GLB以及一些热门车系上了，是一张“熟面孔”。全新一代CVT无级变速箱，有双油泵系统、新变速系统、新阀体系统、低摩擦技术四大技术作支撑，起步时轻快、高速超车时从容，是我们在实际试驾中的一致感受，大家可以期待一下。

在驾控体验上，全新第三代逍客依旧给力。全新四连杆独立后悬架结构，能更好地平衡操控稳定性；全新齿条式转向系统使平均转向角速率提升30%，操控性更强；185mm空载离地间隙提升了车身通过性，无惧各种路况挑战。

而作为一款专业的城市SUV，新车底盘基于雷诺-日产第二代CMF-CD平台研发，拥有同级唯一专业SUV底盘，“底”气这不就来了么。相比现款车型，车身扭转刚度提升48%，超高强度钢应用比例达到了30%，车体骨架结构方面的设计也更加平滑，带来更好的坚固性和安全性。

至于年轻消费者注重的智能驾驶方面，全新第三代逍客也没有令人失望。新车集28项驾驶辅助配置于一身，比如说搭载的增强版ProPILOT超智驾系统，按下方向盘右侧的一键启动按钮后，车辆便可立即按照预设速度和安全距离自动跟随前车加速或减速，并始终保持在车道中央行驶，可以享受到更畅快的驾控体验。

同时，新车搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，实现了高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等全场景覆盖。其中，EAPM油门误踩辅助、RAEB后方自动紧急制动、IFCW超视距碰撞预警为区隔首搭功能，帮助驾驶者更好地去掌握周围环境，行车更从容、安全。

在当下燃油车市场竞争残酷且激烈的环境下，全新第三代逍客的诚意和实力是毋庸置疑的。但是，全新第三代逍客面临的对手也都实力不俗，丰田、本田以及大众等车型已在赛道上恭候多时，如何延续15万合资SUV的“神话”，等到8月上市，谜底自然揭开。