ofo小黄车创始人戴威美国再创业，他还记得1600万用户押金吗

原标题：ofo小黄车创始人戴威美国再创业，他还记得1600万用户押金吗

文| 令狐卿

近日，ofo小黄车创始人戴威重回公众视线。媒体报道，他在美国再次创业，看上去蛮光鲜的样子。很多网友惊诧不已，戴威创办的共享单车小黄车，烂摊子至今还没理清，据说有多达1600万用户的押金还没退还，他怎么还能像没事人一样再创业？

据报道，此前戴威创办的咖啡店，已经在纽约曼哈顿等黄金地段开了一家总店、四家分店，售卖相当于奶茶的冰镇珍珠咖啡。据去年12月的报道，戴威新创立的咖啡连锁品牌已经估值2亿美元，正在寻求新的融资，目前筹集了4000多万美元资金。

戴威再次创业的消息传到国内，并且似乎仍在过着优渥的生活，立刻引起国内不少网友的愤怒。今年二月，媒体曾经盘点过戴威小黄车公司的情况，整个就是一个留下一团烂摊子的公司。当时该公司及戴威已积累了40余条失信人记录，未执行金额6.5亿元，被限高消费上百次。因为无财产可执行，小黄车主体公司被多次起诉。戴威担任创始人的6家ofo关联企业已被注销，戴威在司法形象上可谓“破产”。

戴威，来源：视觉中国

除了这些，媒体预计ofo小黄车共欠1600多万用户的押金退款，这些押金包括99元、199元两种类型，用户金钱损失数以亿计。目前，ofo小黄车的客户端彻底无法登录，微信小程序无法使用，官方400电话无法拨通，官方微信号更换内容，与小黄车再无关系。

明知小黄车客户端无法登录，许多等待退款的用户仍未卸载它，因为心里还保留一个不切实际的幻想，等待戴威哪一天良心发现，能够退还押金。这些用户在给付小黄车押金时，很多还都是在校大学生，他们期待，戴威能像罗永浩一样努力赚钱还债。但这么长时间过去，戴威对还钱只字不提，连一句场面的话都没有，如今在大洋彼岸东山再起，也没有表态说是为了还债，这难免给人留下背信弃义的观感，也容易让人愤愤不平：无赖有好日子过，无赖可以不受影响重新开始。

在戴威赴美创业的新闻评论区，问的最多的问题是：戴威什么时候退还押金？附带的延伸问题是，以戴威背负的司法惩处来说，他有何能耐扔下烂摊子偷偷跑去国外？他为何能继续创业？

一个推测是，如果戴威只是被限制高消费，他仍可以买到去往美国的机票。不管针对他的失信记录有多少，只要他未被列为出境限制名单，他仍可以去往国外。况且，他创建的ofo小黄人是有限责任公司，理论上也只能背负“有限责任”，不排除戴威有精心算计退路的可能，但法律上有他可利用的漏洞。

戴威尚不是戴罪之身，他在美国再创业想必也通过了美方的资格审查，能够进行到融资这一步的，也佐证他没有受到创业限制。国内小黄车用户既无法找戴威索赔所欠押金，也无法阻止他在美国东山再起。拿他没办法，是上千万翘首以盼戴威还钱的国内用户令人恼火的处境。

有关戴威的失信记录是真，欠下上千万人押金是真，他跑路想要崛起是真，但现在不清楚的是：小黄人共享单车欠用户的巨额押金，戴威到底是负有什么责任？是实质的债务人？还是仅仅负有道德责任？在戴威出国前这些信息不清不楚，等到戴威成功登陆美国创业市场，这一块能透明起来吗？

毫无疑问，舆论大众认为戴威对公共押金负有退还义务。此前有法律专家指出，押金所有权属于消费者，不是企业资产，运营公司有义务在合理期限内退还押金。即便企业破产，消费者享有别除权，应该在企业破产清算前取回，押金不能用作债务清偿。也正因为有了小黄车的前车之鉴，很多地方都要求企业对用户押金设立专款账户，不能挪用。可见，作为小黄车公司的实控人，戴威一日不还钱，不仅要接受商业伦理的审视和道德评价，法律也不能免责。这些责任，不是他去美国躲债，就能一笔勾销的。

总的来说，不管是戴威在背负巨大司法责任的前提下逃至美国，还是在重新洗白再创业，在他离开国内这个烂摊子的情况下，有关部门都应该以恰当的方式调查并公开说明，ofo公司以及戴威本人制造的烂摊子有多大，有没有合适的处置方案。这是因为，至少在上千万用户看来，戴威能“金蝉脱壳”不是他一个人的“功劳”。