我们一直在等待的大众BuzzMicrobusEV发布细节
大众一直在用它的全电动微型客车取笑我们,如果要相信大众最新的路线图,我们还有几年的耐心等待。早在 2017 年 1 月,ID就一直揭晓。Buzz 概念承诺重新启动经典露营车,展示当时全新的 MEB 电动平台,并立即发现自己拥有一群热切的潜在车主。
之后,大众推出了一个又一个ID概念,旨在展示其模块化电动架构的灵活性。我们已经看到了从电动沙滩车到电动运动旅行车的所有东西。
然而,当它真正在 MEB 平台上推出商用车时,事情又回到了更合理的票价上。大众 ID.3 率先亮相,为欧洲提供了一款高尔夫大小的电动掀背车。与此同时,在过去一两个月内,大众的ID.4电动跨界车在上市,同时标志着MEB在的首次亮相。
凭身份证。但是,大问题是我们什么时候可能会看到 MEB 和 ID 的一些更异想天开的应用程序。嗡嗡声专门。大众早在 2017 年 8 月就表示计划生产量产车型,但我们必须等到 2022 年。不幸的是,对于我们这些在的人来说,情况并非如此。
生产标识。Buzz van 将于 2022 年在欧洲上市,大众汽车商用车部门负责人 Carsten Intra 告诉Car & Driver。但是,要到 2023 年才会有 2024 ID。Buzz 抵达。即便如此,它的选择范围也不会像欧洲车手所享受的那样。
例如,欧洲将获得Microbus EV的乘客版和商业版,后者有望提供可用的太阳能屋顶。也会有短轴距和长轴距选项。大众甚至正在开发自动驾驶版本,但要等到一段时间后才会发布。
然而,对于来说,只有一个核心模型:乘客 ID。长轴距的嗡嗡声。建议大众将提供多达三种配置,从大约 200 马力的后轮驱动版本开始。高端身份证。Buzz 旗舰将配备全轮驱动,功率高达 300 马力。
电池尺寸和预期范围尚未公布,但大众汽车显然正在考虑多达三种选择。例如,大众 ID.4 被 EPA 评为可提供长达 250 英里的续航里程,配备后轮驱动和 82 kWh 电池(其中 77 kWh 可用)。较大的标识。当然,Buzz 可以携带更大的电池组,但也会更重。
当然,这些是今天的计划,可以公平地说,我们仍然对 ID 的确切时间持适度怀疑态度。嗡嗡声终于要来了。大众计划在其位于德国汉诺威的工厂生产电动微型客车,不过这还需要一段时间。希望从那时到现在,计划不会改变。
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