理想MEGA实车首曝 外观终解禁 风阻系数很期待

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网易汽车10月17日报道日前,理想汽车CEO李想公布了理想MEGA的实车图。新车采用类似“高铁”的车身设计,其风阻系数值得期待。根据此前信息,理想汽车官方将MEGA定位于“家庭科技旗舰”,采用800V电气架构,配备宁德时代麒麟电池;新车将于12月发布、明年1月到店、明年2月交付,价格预计在50万以上。

此前理想汽车官方将MEGA的造型描述为“高铁”,根据实车图来看,新车车头的确与高铁很相似,整个A柱十分倾斜,并与前脸和前风挡融为一体,形成一个弧面,整体感很强。另外,A柱后方还设计了尺寸巨大的三角窗,增加了车内向外看的视野;而车顶前部的激光雷达依然是理想车型的标志性设计和配置。

理想MEGA的车身侧面同样采用了低风阻设计,平整光滑的车身搭配上隐藏式门把手和低风阻造型轮毂,以及B柱之后急速下滑的车顶线条,都为空气动力学提供基础。

理想MEGA的车尾造型简约,车顶后发的扰流板采用一体式设计,后窗下方配备贯穿式尾灯。根据此前网曝谍照,新车尾门有望采用类似“鸥翼门”的掀起方式。

根据此前消息,理想MEGA的车身长度预计超过5.3米,车身宽度将达到2米左右,而车身高度则在1.8米-1.9米左右。

理想MEGA将会基于800V高压平台打造,配备5C麒麟电池;搭配5C超级充电站后,新车的充电功率为500kW,充电9分30秒续航400km,充电22分钟续航600km;并将提供充电机器人,可实现自动插枪,用户无需下车。

根据此前信息,理想汽车在自动驾驶辅助系统上将提供城市NOA,并能够不依赖高精地图。另外,理想还推出了通勤NOA,用户自己设定路线、自学NPN特征,学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。

之前网络上有很多人留言,说理想MEGA与现代Staria的外观十分相似。不过通过上图对比来看,两款车在车身轮廓、细节元素等都有很大差别;现代Staria走的是VAN(厢式货车)的传统设计路线,而理想MEGA追求的是更优秀的风阻系数、流线的车身线条和型面、成员座舱空间表现等。

当然,车尾的差别就更明显了;理想MEGA的车尾有收窄态势,尾门还将采用类似“鸥翼门”的开启方式,十分特殊。