宝马X1/卡宴等 6款重磅合资/进口车会战上海车展

这些年车展有个较为明显变化，就是合资/紧凑车热度降低不少，而国产的一些“绿牌”占据了主导地位，车展上各种纯电/混动成了主流，产品层出不穷，说了那么多国产的新能源车，那我们今天就盘点下车展那些比较重磅的合资/进口车。

◆林肯航海家（参数丨图片）

新一代的林肯航海家在车展完成上市，新车不仅里外设计换新，尺寸也得到全面提升，同时强化了其舒适性表现，该车长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距为2900mm，全系都是5座布局。

设计上是它的一大看点，外形变得更大更修长，内饰设计极具想象力，两块双23.6英寸环抱联屏几乎贯穿了中控，这个贯穿屏基本就是显示作用，而前方的这个悬浮屏起到了一个操作面板的功能。

上市的林肯航海家均搭载2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率190千瓦，最大扭矩390牛·米。根据此前信息来看，林肯航海家还会有2.0T的油电混动版本，采用了比亚迪的三元锂电池，那关于这套混动系统，我们猜测就是福特锐界L上所搭载的那一套。

◆新一代宝马X1

宝马X1在车展首发亮相，这台车同样会提供了两种外观套件。不得不说这一代的X1里外设计确实要好看很多，外形线条犀利不少，力量感刻画到位。当然，它的尺寸自然是比现款更大，三围4616/1845/1641（mm），轴距比国内现款加长了22mm,达到2802mm。

内饰最惹眼的就是使用了曲面联屏设计，配备了小巧的电子挡杆，搭载iDrive 8多媒体系统，扶手台类似悬浮造型，下方设置了诸多的储物槽，上方则是挡把等功能按键。可以说，这一代宝马X1的设计一定会让很多人喜欢。

新车同样会搭载1.5T和2.0T发动机，对应的最大功率分别为115kW和150kW，传动部分匹配的都是7速湿式双离合变速箱，悬架为前麦弗逊、后多连杆结构。目前该车已经开启预售，预售价格为28.89-34.99万元。

◆马自达CX-50

马自达CX-50在车展正式开启预售，预售价为15.98-21.20万元，这样的价格要比品牌以往定价靠谱一些。该车可以看成是CX-5的换代，不过它的整体尺寸要比CX-5大一圈，三围4785/1920/1638mm，轴距达到2815mm。

CX-50采用最新的设计语言，虽然是台城市SUV，但整体会有些狂野的味道，内饰还是比较典型的马自达风格，使用传统仪表+悬浮屏造型，车机方面经过了不小升级，其搭载第三代马自达悦联系统，首度开发了语音虚拟形象，支持OTA升级等等。

动力部分，搭载的同样是我们比较熟悉的2.0L和2.5L自吸发动机，2.5L发动机技术有所提升，带有智能变缸技术，传动部分匹配的都是6AT变速箱。为了抢占国内市场，马自达CX-50后期还会带来2.5L的油电混动版本，值得期待。

◆新一代奔驰GLC

新一代奔驰GLC在车展上正式上市，售价42.78-53.13万元，新车同样提供两种外观套件，里外都使用了最新的家族语言，更重要的是这代车型尺寸全面提升，三围4826/1890/1714（mm),轴距2977mm,外形看着也能明显感受到大很多,因此除了5座之外，新车还首次带来了7座版本。

内饰方面换装了和C级/S级相似的风格，使用了12.3英寸的全液晶表盘+11.9英寸直列大屏的组合，装备了第二代MBUX智能人机交互系统，这种豪华精致的内饰依旧是GLC吸引人的手段之一。

动力方面，新车搭载高低功率的2.0T发动机，经过了电气化改造，加入了48V轻混系统，传统部分还是老搭档9AT变速箱以及新一代全时四轮驱动（4MATIC）系统。

◆雷克萨斯LM

MPV天花板也换代了，雷克萨斯LM在车展首发亮相，新车设计方面明显更为时髦，更符合时下审美，长宽高分别为5125/1890/1955mm，轴距则是3000mm，轴距没有变化，但长宽高均有所增长。

内饰方面科技感明显提升，液晶表盘和多媒体屏形成类似联屏效果，大面积的皮质包裹以及木纹装饰也增加了这台车的质感，有消息称，这一代的雷克萨斯LM为了和埃尔法很好的区分，可能只会推出4座版本，不过这个消息并没有得到确认。

这一代的雷克萨斯LM动力系统方面也会带来大的变化，主打的应该是2.4T发动机和电机组成的油电混动系统（或命名为LM 500h），新车甚至还有望带来绿牌插混版本（或命名为LM 450h+），不过未来插混版本使用2.5L发动机还是3.5L发动机目前不确定。

◆保时捷卡宴

本届上海车展，新款卡宴迎来全球首发并公布其94.80-250.80万元的价格。首先新车里外设计有着明显改变，尤其是内饰变动较大，12.6英寸组合仪表将采用全数字化显示，12.3英寸高清中央显示屏搭载保时捷通讯管理系统（PCM），更重要的是新款Cayenne可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，这个配置建议选择，能明显拉高内饰的档次感，这也符合保时捷车主的调性。

动力方面有多种选择，入门版本的卡宴搭载依旧搭载3.0T发动机，最大功率将提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米；新款卡宴S换装了4.0T V8发动机（现款2.9T），最大功率474马力，最大扭矩599牛·米；卡宴Coupe还将提供Turbo GT版本，其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米，传动部分匹配的都是8AT变速箱。

新车在底盘悬架方面也会有所升级，将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架，当然这个有可能是个选配。新车还会为中国市场提供一款2.0T的插混车型，目前的具体动力数据还不清楚。