我肯定马自达 因为我是一个跑步者
汽车时代有各种各样的新风格,如智能、电动、能源汽车等。那么有多少朋友自己了解汽车呢?相信很多朋友不会太关注这些,所以程潇收集了关于汽车的知识与大家分享,希望对大家阅读有所帮助。
跑步可以让人静下心来,重新审视自己,观察那些一起上路的跑步者。
上周一汽马自达期待已久的CX-4终于上市,引爆了朋友圈的各种观点,引发了我对马自达的重新思考,决定完成这个期待已久的观察。
过去三年左右,每次面对马自达,我都会问:你们的新车引进计划是什么?如何平衡中国的两个合作伙伴?当然,我不可能每次都得到我想要的答案,这就导致了怀疑。没错。我觉得马自达缺乏。为了加速,我早上跑了5公里。一边深呼吸,一边意识到自己在造车马拉松中有自己的步伐和稳健的步伐,只是因为起步晚,所以略有差距。
2011年,福特转卖马自达股份后,马自达正式开始新一代车型的研发。到2013年,它推出了“独立”后的第一款车型。到目前为止,已经投放市场的新车型包括马自达3昂凯拉、马自达6阿特兹、马自达CX-5和马自达CX-4。此外,同平台的两款车型——全新马自达2和马自达CX-3也于近日上市。
当然,我们希望看到马自达尽快引进全新的产品投入生产,从而增加两家合资伙伴和经销商在中国的盈利能力。然而,正如马自达有限公司执行董事稻本新一所说:“决定是否进口的因素是经济理性和市场需求,还有一点是我们自身的能力和资源。”
所以,回头看稻本信治的观点,我们看到了一个非常清醒的马自达。他没有贸然许下承诺,向大家展示了企业自身面临的困难。以下是当时的采访笔记:
涡轮增压技术是当今市场乃至全世界的趋势。马自达在这方面有什么想法吗?
我不否认涡轮增压技术。涡轮增压技术是一项优秀的技术。但是马自达追求的是驾驶乐趣,终极驾驶乐趣,涡轮增压还是会出现涡轮迟滞,所以马自达会选择涡轮增压或者坚持“创驰蓝天”技术。这也与企业对技术的偏好有关。
现在很多车企都在做新能源汽车,所以想了解一下马自达对于新能源汽车的一些想法和规划?
我们认为这个社会总有一天会需要新能源汽车,所以我们也在发展这方面。我现在只能回答这个程度。
去年,马自达的销售目标顺利完成,主要销售支持是长安马自达。一汽马自达一直处于负增长状态。你认为马自达CX-4能挽救一汽马自达的颓势吗?后面还有哪些车型?
马自达CX-4是复兴一汽马自达非常好的车型。那么,关于后续是否会有新车型,我在这里就不做评论了。我非常抱歉。
稻本先生一直表示,以下车型不予置评。你认为某款车型进口的机会是什么?向中国进口一个产品最大的考虑是什么?
决定进口与否的因素是经济理性和市场需求,还有一点是我们自身的能力和资源。
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