北京车展实拍:大众朗逸PLUS升级后
汽车时代有各种各样的新风格,比如智能、电动、能源汽车,所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识,并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。
4月25日,北京车展上最新一代大众展台朗逸PLUS正式亮相。新车是朗逸的换代车型,基于MQB平台打造,在车身参数方面进行了升级,定位也提升到了A级,与速腾保持一致。
第一代朗逸于2008年推出,符合中国人喜爱的设计和大众的品质保证,成为紧凑型家教的佼佼者。在过去的10年里,朗逸总共卖出了350万台,成绩惊人。虽然上市10年,但朗逸依然走在终端市场的前列,成为消费者的首选。新一代朗逸PLUS显然不想维持现在的成绩,它的目标很明确,那就是在现在的基础上升级到更高的水平。
朗逸PLUS的前脸设计比现在的车型丰富多了。这种设计语言很容易让人联想到新一代CC。虽然没有那么漂亮,但至少比现在的车型大气多了。
朗逸PLUS的大灯进步很大。大灯与前格栅相连,并延伸至侧面。内部灯光采用LED,大大提升了视觉效果。
朗逸PLUS的横向腰线从发动机舱一直延伸到尾部,相当紧张。前翼子板上增加了一个“朗逸”铭牌,以显示其身份。与前代车型相比,其车身尺寸大幅提升至4670/1806/1474mm,轴距为2688mm。
轮毂的形状比较规则,但是金属质感很好。实拍车型配备邓禄普轮胎,规格为225/45 R17。
尾巴的变化没有前脸明显。上面线条的设计更加突出,角度也更加明显。尾灯的设计更加精致。
虽然大众的内饰没有太大的期待,但是朗逸PLUS的内饰还是很抢眼的,尤其是中控面板的贯穿式设计,非常高档。
不用说,三件套真皮多功能平底方向盘。
仪表盘还是传统的机械表盘,遗憾的是高尔夫上的12.3英寸数字仪表盘还没有应用。
中控屏搭载大众最新的9.2英寸触摸屏,大大提升了UI设计、灵敏度和分辨率。第三代MIB系统也支持手势控制。
朗逸PLUS使用的材料属于大众的标准级别,中控台采用了亮面塑料装饰板,用料一般,但设计感不错。
座椅采用真皮材质,打孔,对于大众来说还是一种硬邦邦的感觉。
对于后排护理,朗逸PLUS也进行了升级,后排出风口和两个USB口,对于一辆家用车来说已经足够了。
朗逸PLUS的动力系统变化很大。首先取消了原来的1.6L自吸发动机,换上了EA 211 1.5L发动机。排量减少了,但效率更高,燃油经济性降低了10%。新1.4T发动机的高功率版本可达110 kW,变速箱将继续使用目前的五速手动变速箱、六速自动手动变速箱和DSG七速双离合变速箱。
总结:对于重型汽车朗逸来说,每一次的更换都吸引了很多人的目光。新款朗逸PLUS不仅尺寸升级,还升级到A级。据悉,朗逸PLUS上市后将与朗逸同房销售,采用双车战略的朗逸很可能会引发又一场血雨腥风。
本文就为大家讲解到这里。更多知识
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