发动机冷却系统大小循环工作过程(发动机冷却系统大小循环)
您好,蔡蔡就为大家解答关于发动机冷却系统大小循环工作过程,发动机冷却系统大小循环相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧!
1、发动机冷却系统大小循环的路径:小循环:当冷却液温度低于80℃时,石蜡成固态,弹簧将阀门压在座上,阀门关闭,冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器,即进行小循环,冷却系统的冷却强度小。
2、2、大循环:当冷却液的温度高于80℃时,石蜡熔化为液态,其体积膨胀,迫使橡胶套收缩,反推杆上端因固定而不能上移,橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力而向下移动,打开阀门,大部分冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环,小部分冷却液仍进行小循环,冷却系统的冷却强度增大。
3、扩展资料:发动机冷却系统大小循环工作原理:主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动,通过行驶中的自然风和电动风扇,使冷却液在散热器中进行冷却,冷却后的冷却液再次引入到水套中,周而复始,实现对发动机的冷却。
4、冷却系统除了对发动机有冷却作用外,还有“保温”的作用,因为“过冷”或“过热”,都会影响发动机的正常工作。
5、这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系统“大小循环”的切换。
本文就讲到这里,希望大家会喜欢。
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