小心!网约车市场租赁陷阱诱人多,入行易上当!

“省内随便跑、月入轻松过万”“强势平台、优先派单”“高薪工作、欢迎加盟”……面对这样诱人的宣传语,你又恰好暂时没有合适的工作,会不会怦然心动呢?多地网约车公司通过这样或那样的套路,让不少急于赚钱的市民上当受骗,导致本来就捉襟见肘的家庭财务状况更是雪上加霜。

多地市场管理部门也注意到了这些问题,有的发布市场警示,提醒市民谨慎对待,以防上当受骗;有的则发布统一网约车租赁合同规范,消除合同陷阱,保护市民合法权益。业内人士认为,在网约车市场日渐饱和的今天,管理部门的市场预警和配套保护措施可谓“及时雨”,对市场保持规范长远发展至关重要。

交通执法人员检查网约车营运情况。

“月入过万”很可能是个梦

前阵子,由于家庭原因,南京的徐先生从某工程单位离职了,考虑到不能离家太远,他就想临时找个在城区的工作。通过某同城网站,他和一家网约车公司联系上了。在初次交流中,对方的业务经理告诉他:“你有驾驶技术,工作经验又丰富,只要好好干,月入万元不是梦。而且时间还自由,平时在市区跑跑,偶尔再跑个长途,接个大单,日子就好过了。”

在对方的花言巧语之下,徐先生被说得心花怒放,感觉只要开上了网约车,马上就能解决收入问题了。签约时,对方给他的是一份电子合同,并称是固定格式合同,对所有人都一样。在对方的催促下,徐先生并没有仔细看,就草草签了,缴纳了6000元押金,租赁了一辆网约车。

等到真正开车接单时,徐先生才发现他要么是开“黑车”接一家网约车平台的订单,要么就得去接顺风车单,所谓的长途大单,其实就是跨城顺风车业务。没有干过这一行业的他根本接不到什么单,一天下来赚不了几个钱。要知道,公司规定徐先生一个月缴4000多元的租金,平摊到每周就是1000多元。徐先生坚持了一个星期,发现根本赚不了钱,就找到这家公司要求退押金退车。

这时,对方拿出合同,表示要是现在退车,押金没有办法退,他才知道自己上了当。他拿着合同咨询了懂法律的朋友,才知道合同里面存在“套路”,徐先生想打赢官司比较难。没办法,他又跑了一个星期后,实在坚持不下去了,就找相关部门投诉。后来,在交通运输部门的协调下,徐先生最终拿回来2000多元的押金。前后折腾了一个多月,不但没有赚到钱,还亏进去近4000元,徐先生很是无奈。

无独有偶,在济南,王先生也碰到过类似的陷阱。他是在某招聘网站上看到的信息,开始是想应聘司机岗位,去了之后才知道对方是网约车公司。一开始对方也是说得天花乱坠,表示他只要好好干,一个月轻松赚个七八千元,运气好了,过万元也有可能。同时,公司有专门的网约车平台,每天订单不断,先干着,然后慢慢办理相关证件,将来就可以长期跑网约车了。“自己当老板,不受别人管,想多干就多干,不想多干就歇着,多好的职业啊!”对方业务人员这样说。王先生头脑一热,就签了合同租了一辆网约车。

等真正开始营运了,王先生才发现一切承诺都是“水中花”“镜中月”。不过他比较幸运,开了两天就不想干了,最终在交通执法部门协调下,成功要回了押金。

“套路”很多谨防上当

在网上搜索”网约车陷阱”,此类故事在各地都发生过。“他们一般在58同城、智联招聘等招聘网站发布信息,靠着‘高额收入、无压力’等虚假信息吸引人们入行。见面后,他们有专门的话术,说起来一套一套的,普通求职者根本抵挡不住他们的诱惑。即便你一分钱没有,他们也有办法让你从一些平台上贷出款来缴押金,然后骗你来开网约车。”一位业内人士告诉记者,尤其是一些特别容易冲动的年轻人,一旦头脑发热,就容易被别人牵着鼻子走,从而掉落“陷阱”,既浪费时间,又要亏钱。而这些人往往法律意识不强,上当受骗后又因为不会维权,其中很多人选择吃哑巴亏了事。

当然,这些人的合同上其实已经做了手脚,里面有很多陷阱,一般人想通过诉讼要回押金,也很难。不少人报警处理,一般也只定性为经济纠纷,即便去走法院的诉讼程序,也要面临着很长的周期,甚至打赢了官司,也会因为对方没有资产执行,最终还是要不回钱。

近日,南京发布了网约车经营风险提示,重点公示了招募网约车司机的三种套路,还曝光了一批风险企业。

南京交通运输部门表示,在市场执法检查及处理投诉时发现,部分司机招募中介公司和车辆承包运营公司存在侵害司机利益行为。前者是主要从事招募司机,赚取招募中介费或车辆差价的中介公司和人力资源公司;后者是主要从事转租他人公司车辆,招募司机并运营,赚取租金差价及管理服务费的公司。

他们招募司机主要有三种套路:一是通过抖音、58同城发布信息,以虚假宣传、夸大收入、降低门槛的方式吸引司机签订合同,通过设置难以完成的考核目标造成司机违约,收取高额违约金;或在司机退车时以各种理由扣除司机保证金,造成司机经济受损。二是推出所谓的“上班模式”“合作模式”“分利润模式”,以零门槛、低押金、无租金、发底薪的方式诱导司机签订合同,约定了高额流水指标,如无法完成就需要司机补齐流水差额,或以违约理由收车并收取司机违约金。同时,部分司机流水收入统一由租赁公司代收代发,司机无权支配。三是通过伪造网约车运输证、网约车驾驶员证的方式诱导司机从事非法运营,一旦被执法部门查获,不但最终法律责任可能会由司机承担,而且公司方面还会以此为由认定司机违约,扣除司机的流水收入或押金。

业内人士表示,像南京这样的“套路公司”,其实在很多城市都存在。其经营初衷就是想通过这些陷阱来骗人入坑,然后骗取他们的押金。君子不立于危墙之下,对于此类情况,只有远离这样的“套路公司”才是明智之举。

多地发布网约车租赁合同规范

对于此类网约车市场骗局,各地交通主管部门也慢慢了解了详细情况,并采取一些针对性措施。近期,广州、成都、长沙、绵阳等多个城市发布了网约车租赁合同规范,通过明确的合同条款,维护网约车司机合法权益,促进行业健康发展。

记者综合对比这些城市发布的合同规范,发现他们对网约车租赁车辆的合作方式、事故处理、提车还车等都作了指引,并明确了租金、押金及违约金使用方式,避免合同中出现一系列陷阱,最终有利于化解行业“退车难、不退押金、随意扣罚押金”等痛点问题。

另外,合同规范明确要求在合作方式方面,禁止将车辆使用与限定网约车运营平台挂钩,禁止对流水、出车天数、在线时长、接单范围等网约车运营行为进行考核和约定。车辆租金方面,可将司机流水作为车辆分期押金、租金还款来源之一,但无权关闭司机提现入口。车辆保险方面,租赁车辆发生事故,不应收取保险上浮费,可按照司机出险责任,收取合理的加速折旧费,但不高于车辆维修费的20%。提前还车方面,提前解约违约金的设定不高于剩余租期租金的20%,承租天数不足一个整月,应按实际租赁天数计算租金。

在收车条款方面,多地规定应缴纳费用(包含但不限于租金、分期押金、违章违约金、车损违约金、加速折旧费等)累计超过已缴纳押金的50%或以上,方可收车。不应将不出车或者流水不达标等不符合车辆租赁约定的条款作为司机违约条款,对司机进行收车或罚款。

对此,一些从事网约车行业数年的“老鸟”表示,车辆租赁合同重点看赔偿、罚款、扣费等条款。挂靠合同要简单些,看挂靠费、撤销挂靠、过户等这些重点条款。不要随便看一眼,一定要一个字一个字地看,他越催你,你就越要好好看,最好能找专业人士指点一下。还有人表示,租车的时候尽量不要租新车或者准新车,那样退车的时候麻烦多。现在是2023年,最好租2020年以前的二手车,开一段时间退租就走,风险会小很多。(济南日报记者:戴升宝)