杭州市装设9条减速带的长达200米的路段,是否能降低车速?

“一路骑过来都是'Duang''Duang''Duang'的,颠得魂儿都飞了!短短200米的路装9条减速带是否合理,可不可以减少一点?”

近日,有热心市民报料称杭州临平区南苑街道迎宾路南向北方向的非机动车道路段,存在9条减速带。

报料人徐先生同时给潮新闻发来几张前几天他路过时拍摄的现场照片,照片显示9条减速带分4段设置,部分3条连着一起,有的则是2条。

现场设置的两种不同规格的减速带 徐先生供图

家住附近片区的徐先生说,下班回家时常骑车走这条路,“隔一段就要颠个好几下,实在是有点糟心”。

学校门口较为密集的5条减速带 徐先生供图

徐先生也曾向有关部门反映,他收到的答复是这个路段沿线有学校和工地,为了提醒过往非机动车减速慢行才设置的这些减速带,现阶段暂不会考虑减少。

“路段的特殊性可以理解,但是这样又多又密,在我们骑行人看来也是困扰的。”徐先生表示,“学校和工地都不是24小时一直有大流量通行的,而且很多学校和工地在上学放学、大车出入的临时时间段都有专门的安全员引导保障通行安全,说明是可以有解决方案的。”

同时,徐先生也表达了他的担忧,现在很多人走这段路都会绕着走,骑到人行步道甚至一旁的机动车道上。“这难道不是另外一种安全隐患吗?”

11月20日上午,记者赶到了徐先生反映的路段查看具体情况,该路段所在位置是临平南北方向通行的一条主干道。

即使是早高峰过后的平峰时段,过往的非机动车辆还是络绎不绝。

9条减速带分散在4个岔路口上,从南向北大约延伸200米。

位于杭州中服科创研究院有限公司停车场出入口的2条减速带 记者 邹宸/摄

其中第一段有2条,设置在杭州中服科创研究院有限公司停车场的出入口,宽度和高度都比较小,属于“微型减速带”,且记者注意到右侧停车场出入口的视野范围较好,容易注意到来车。

设置在南苑小学门口的3条连续减速带 记者 邹宸/摄

第二段间隔第一段稍远些,相隔近100米,位于南苑小学迎宾校区大门口,设置了3条连续的减速带,是常见的比较宽的规格。

位于学校消防出入口前的减速带 记者 邹宸/摄

从学校正门往北走约50米,是学校的消防出入口,这里设置有第三段减速带,共2条。

工地门口的2条减速带 记者 邹宸/摄

再往北约30米处是一处工地,设置着规格和前两段相同的最后2条减速带,工地正在施工,有不少工人进出。

记者驻足观察了一会,大部分骑行人经过时都盯着减速带小心减速,电动车装东西的震几下过后都会看两眼自己东西有没有颠掉,这种情况在一些快递车和三轮车经过时更为常见。

现场屡有绕道避开减速带行驶的骑行人 记者 邹宸/摄

像徐先生说的绕道行为,也是屡见不鲜,不少骑行人看到前面要经过这么多减速带,径直就往旁边机动车道或者人行步道上驶去。

一位在附近经营饭馆的大姐骑着三轮车来给这个工地的工友送饭。

“我担心装好的盒饭会不会给颠翻了,如果能够减少几条当然是好的,但毕竟考虑到这又是工地又是学校的,我也是能理解的,这两天他们工地拉土方,大车可多了!”大姐说。

记者又随机问了几位过往的居民,他们在理解减速带设置原因的基础上还是希望可以优化调整。

“像研究院停车场门口的2条,完全可以酌情看看是否可以取消,或者减少至1条,学校工地旁可以适当减少一两条,或者说间距加大一些,避免连续颠簸造成非机动车自身的安全隐患或其他问题。”

针对以上情况,记者已经反映给了临平区公安交警部门。

后续进展,记者帮将持续关注。(钱江晚报)