关注广州车展合资新车前瞻,发现更多值得珍惜的车型!

2023广州车展即将在11月17日开幕,从前期的预热来看,中国品牌明显声势更高,尤其是比亚迪宋(参数丨图片)L、银河E8、智界S7等新车都瞄准了中高端市场,向上的趋势非常明显。相对的合资品牌这边重磅新车虽然不多,但也有全新普拉多、起亚EV5、一汽-大众ID.7 VIZZION、马自达CX-50行也HEV等期待已久的新车。

全新普拉多

老款普拉多由于排放等原因,2.7L车型在2017年10月停产,3.5L车型也在2020年6月停产。而即将要由一汽丰田国产的全新普拉多将基于TNGA-F平台打造。从外观上看已经与老款车型有了很大差别。方正的车头搭配圆形大灯,既硬派又复古,不过车尾部分取消了外挂式备胎的设计。整车长宽高分别为4925mm/1980mm/1870mm,轴距为2850mm。

内饰方面虽然整体粗犷,但异形的方向盘却很吸引眼球,国产之后不知会不会保留。另外,新车还搭载了12.3英寸的中控屏,并内置了新一代Toyota Safety Sense系统。

动力上,全新普拉多搭载的是2.4T发动机+电动机组成的混动系统,系统综合功率243kW,最大扭矩630N.m,与之匹配的是8AT变速箱。

虽然全新普拉多在性能和尺寸上均有提升,不过当前的国内越野车市场已经是坦克等新生代品牌的天下。而中国品牌的硬派越野拼的已经不仅仅是越野性能,还有豪华品质和智能。如果全新普拉多还是只有皮实耐用的话,可能在竞争中占不了多大的优势。

起亚EV5

起亚EV5是起亚第一款在中国首发的战略车型,已在8月份的成都车展开启了预售,价格区间为15.98-22.98万元,而按照计划这款新车将于即将开幕的广州车展正式上市。

EV5将基于起亚电动车平台E-GMP开发,提供标准续航版、长续航版和长续航四驱版。从目前公布的信息来看,标准续航版CLTC续航为530km,长续航版目标续航里程为700公里级,而长续航四驱版,前后电机综合功率将达到230kW。显然,这样的续航和性能,相比同价位国产车型并不处于下风。

车身尺寸方面,起亚EV5长宽高分别为4615mm/1875mm/1715mm,轴距为2750mm是一款标准的紧凑型SUV。进入车内,与常见的双联屏设计不同,起亚EV5在12.3英寸液晶仪表和中控大屏的中间还嵌入了一块5英寸的独立空调控制显示屏,从而形成了一个更宽的三联屏,并内置了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统。

对于电动化转型,起亚在合资品牌种虽然没有占得先机,但依靠其本土化策略,在把握用户需求方面还是比较精准的,如果起亚EV5正式上市能够有一个更具诚意的价格,说不定就是韩系车“翻盘”的开始。

一汽-大众ID.7 VIZZION

大众的ID.系列在合资纯电产品中算是比较成功的,而一汽-大众ID.7 VIZZION早在上海车展就已经完成了亮相,其定位为中大型纯电轿车,长宽高分别为4956/1862/1537mm,轴距为2965mm,从尺寸上看已经超过了比亚迪汉、特斯拉Model 3等主要竞品。

在外观上一汽-大众ID.7 VIZZION也沿袭了大众ID.家族设计语言,采用了新能源车型惯用的封闭式格栅,搭配贯穿式LED灯带和可点亮LOGO,有很强的辨识度。内饰方面也采用了家族式设计,将会配备15英寸悬浮式中控屏以及AR-HUD抬头显示。

动力方面,大众ID.7将提供单电机后驱和双电机四驱,其中单电机版采用后驱的形式,电机最大功率150kW,CLTC工况纯电续航里程642km,四驱版将搭载前80kW/后150kW的双电机。

其实以大众的品牌口碑,ID.7 VIZZION想要热销并不难,关键还是价格。在欧洲市场,它的预售价超过了40万人民币,显然这个价格在国内是行不通的。

马自达CX-50行也HEV

通过马自达3昂克赛拉、CX-5等的降价促销,长安马自达的销量已经连续两个月突破了1万台。虽然这一成绩距离同级别头部合资品牌的销量规模,还相差较远,但对于产品数量有限的长安马自达而言,已经是一个不错的成绩,但要想销量进一步提升,就必须在电动化方面做文章。

虽然CX-50 行也HEV是一款不能上绿牌的油电混合动力车型,但油电混合动力市场的增长势头仍然不容小觑。根据乘联会数据显示,今年9月份,乘用车市场HEV车型的销量已经超过了9万辆,同比增长12%,环比增长8%。所以,伴随着CX-50 行也HEV的到来,也有望为长安马自达带来一定的销量增长。

马自达CX-50 行也HEV基本延续了燃油版的内外饰造型设计,只是在细节上增加了HYBIRD铭牌。当然,最大的变化在于,动力系统。在2.5L混动系统的加持下,新车的最大功率可达到131kW。另外,还将首次搭载了e-AWD电子式四驱系统,可以有效提升车辆起步性能和驾驶稳定性的同时,配合混合动力系统的动力性能,带来更强大的复杂地形应对能力。

红点车评

在电动化趋势之下,相比高歌猛进的中国品牌,本届广州车展合资品牌的新车并不算多,但凭借多年积累的品质口碑依然具备吸引力。那么以上几款即将在广州车展上市或亮相的合资品牌新车,你认为它们会大卖吗?