锐界L的销量为何无法提升?

文/叶皓天

福特锐(参数丨图片)界L上市已经有一段时间了,从乘联会公布全国零售量来看,2023年6月-2023年9月,共计4个月,销量徘徊在2700辆-3003辆之间(分别为2973辆、2861辆、2700辆、3003辆),状态很“稳定”。

相比旧车,锐界L从名字就能判断出新车尺寸更大。三围达到5000*1961*1773mm轴距2950mm,并且混动版价格也比较实在,看上去似乎不输丰田汉兰达等竞争对手,为啥销量却上不去?

首先是锐界L平台进行了降级,从CD4平台降为了C2平台,底盘悬挂材质方面确实比老款CD4平台差了很多,最直观的感受就是悬架部分摆臂等零部件用料,从以前的铝合金直接降级为了铸铁,明升暗降,伤了粉丝的心。

还有一个细节,很多人都称赞锐界L采用了超大中控屏,似乎一点也不输造车新势力的“冰箱彩电大沙发”,却忽略了使用感受。锐界L中控屏分辨率一般,要知道通用系的大屏已经达到了6k的水平,并且锐界L中控屏偶尔还会死机,网上有很多车主对此进行过投诉。

最离谱的是,锐界L采用了2+2+3的布局,实在让人摸不着头脑。我个人认为,为了5%的需求放弃95%的日常使用,是非常不明智的选择。

锐界L如此强调第二排两个独立座椅,以及通往第三排过道更方便,但这并不是SUV的强项,尤其是第三排横向空间往往偏窄,通常只能够乘坐身材比较瘦小的年轻人或者是老年人,这非常不符合咱们的国情。

我实在想不通锐界L为什么会采用2+2+3的布局,对于7座SUV而言,2+3+2布局无疑更合理。通常情况下只有MPV会采用2+2+3布局,因为MPV对空间有硬需求,大多是宜商宜家的,所以第三排利用率比较高,留开第二排过道是方便第三排上下车,并且通常有侧滑门功能,上下车更方便,对多人出行更友好。

唯一让我觉得有可能的情况,就是看不惯MPV造型,非SUV不买。可问题又来了,为什么不增加20%购车预算,升级探险者呢?它可是源自于CD6后驱平台,2.3T发动机排量和马力更大,并且车身尺寸也更突出,真实乘坐空间更加优秀,底盘悬架更高级,用料更厚道。

或许你会怼我,怎么不升级辽宁舰?以探险者终端真实售价来看,如果升级它都吃力的话,估计买锐界L也是费了老大的劲,那为什么不考虑一下雪佛兰开拓者?同样是美系车,各方面产品力也不弱,价格还便宜好几万。

综上所述,锐界L尺寸升级,座椅布局却反其道而行;平台降级,底盘悬架用料大不如前;中控大屏唬人,显示清晰度和体验感一般;老大哥探险者产品力更突出,竞争对手开拓者性价比更好……正是由内而外的各种原因,最终导致锐界L销量上不去。

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