C级E级轿跑一锅烩了?2分钟说清日内瓦车展新发布的奔驰CLE

昨天聊了日内瓦车展首发的新一代途观(参数丨图片),反应还挺热烈,不少人问我还有其它重要展车吗?我第一时间想到了另一款,奔驰的CLE。不管你熟不熟悉奔驰,这个CLE听着是不是都会一愣?这就对了,因为它是奔驰一个新启动的全新车系。

所以,先说说这个CLE什么东西,它是双门四座轿跑。我们知道,之前奔驰的C级和E级都有双门轿跑版本,而这个CLE其实就是它们的继任者。简单说,就是以后C级和E级就都不会再有轿跑版,被CLE给一锅烩了。那么既然是要涵盖E级,那它的尺寸就必然不能小,从公布数据看,4850mm的车长和1860mm的车宽和现款E级轿跑几乎一模一样,只是2865mm的轴距要短1厘米不到。

那么,不少人买轿跑就是奔着颜值来,就是不想要臃肿的身形,怎么办呢?那就只有用设计去解决。从这个车的侧面,你可以看出,奔驰设计师是很费了一番脑力。整个车的线条和比例,特别是腰线和车后半段曲线,还是非常的流畅和锐利,特别是尾部,用了一个和现在的C级、E级轿跑版都完全不同的尾灯,视觉效果相当出彩。

当然,要兼顾空间尺寸,又要不显大,所以整个车体大轮廓只能设定得比较饱满圆润,缺了一点轿跑的犀利灵巧感,略有遗憾。车里就是满满的熟悉感了,基本是搬来了C级的内饰布局,当然基于价位,材质和细节都会有提升。中控屏虽然规格上只有11.9英寸,但因为它是竖屏,又是宽屏比例,所以实际的面积和存在感都蛮夸张的,在CLE上它还面向驾驶者倾斜了6度,体现了轿跑的驾驶者定位。

OK,重要的动力环节,奔驰CLE提供四个动力版本可选。首先柴油和我们关系不大,略过。剩下版本包括:采用2.0T涡轮增压发动机的高低功率版本,其中低功率是204马力,而高功率则有258匹马力,配合4MATIC四驱,百公里加速可以到6.2秒。如果你嫌还不够快,没关系,还是3.0T六缸版本,最大功率381马力,百公里加速4.4秒,当然依奔驰的惯例,之后还有更更鸡血的AMG版本。

值得一提的是,AMG版除了配置更强的3.0T动力的CLE 53外,还会有一个2.0T+电机的插混版:CLE 63,我个人非常关注这款。油价贵成这样,混动才是真正“爽玩”的王道啊。对了,奔驰CLE是有空气悬挂的,最大可降15毫米,此外还提供后轮主动转向系统,正负各2.5度,所以转弯半径只有5.35米左右,非常灵活。当然,作为奔驰轿跑,除了硬顶版,还有软顶敞篷版可选。

OK,这款车市场最直接对飚的对手,肯定是宝马4系与奥迪A5轿跑,我觉得还是很有杀伤力的。最后,肯定有人又会问,它会国产吗?晕,BBA啥时国产过轿跑啊?