小米造车的优势有多强?MIUI直接上车机,还可以利用手机的生态链

提到小米汽车,很多车主都是抱着悲观的态度的,因为小米汽车至今都不见踪影,雷军这是起了个大早赶了个晚集,毕竟小米汽车再不上线,恐怕一切都要晚了,别的车企早就把汽车用户吃干净了,到时候,小米汽车上线后,恐怕也来不及了,因此,很多车主都不看好小米造车的前景,可对此,小米的劣势很多,但我认为这其中的优势也不少啊。

首先,就是车机研发成本低,很多人都觉得现在的汽车,不搞个车机都不好意思说自己是造汽车的了,别看很多车企看起来是独立车企,但实际上就是组装厂而已,各种零配件都是别人的,自己只是贴了个标,可小米在车机方面却完全不用担心,因为之前做手机时,用的MIUI系统完全可以直接拿过来装在汽车的车机上面。

这就大大降低了小米汽车的车机研发成本,这也就变相降低了小米造车的时间,别的车企折腾那么久的车机,小米直接拿过来就能用了,是不是比其他车企要强悍很多了,除了汽车车机不是什么问题了,其他方面也一个没有落下,比方说汽车的供应链和生态链的问题,汽车大大小小上百家的零部件是免不了,这些零部件厂商可不是开玩笑的。

但别忘了,电车的主要核心却又再次和小米的生态链有很多重叠的企业,这就大大降低了小米汽车的采购成本,别人一块芯片要你100块钱,恐怕到了小米这边只需要70块钱就能搞定了,再加上他们的品控也会因此更加严格也未必,毕竟供应商可都是自己手机的供应商,啥情况也是知根知底的,成本自然会比其他车企低了很多的。

再加上销售渠道也完全不用担心,大家别忘了,这些年,小米手机在线下和线上都铺设了大量的小米之家,这些小米之家从来就不是什么只卖手机的地方,完全可以直接无缝转换成卖汽车的地方,像隔壁华为那样,问界直接铺到线下店里面,再一次大大降低了小米建设销售渠道的时间和成本,而这些省下来的钱,小米会拿来干什么?

很简单,打价格战呗,现在的车市本就是价格战遍地走,如果小米这个搅局者也加进来之后,那价格战能够打死一群人,毕竟20万左右的价位,车主对于品牌并不是很看重,反倒回来对汽车的功能和性能极其看重,到时候,小米这个做功能和性价比的王者一进来,必然是王炸级别的存在,看看到时候是哪个车企的压力是最大的。

硬件方面的成本低,软件方面也是不容小嘘的,小米已经就是搞软件起家的,在各种软件方面也是得心应手,压根没有什么太大的问题,完全可以直接将之前的软件也直接搬运过来,到时候,又可以大大降低手机软件的研发成本,这样一看,是不是小米的优势就很强了,而且公开消息到现在,小米汽车似乎并没有什么太恶劣的口碑影响发生。

再加上小米恐怖的产业链,小米直接打通了全部产品的互联,那才是其他车企的噩梦,因为小米这些不单单搞了手机和汽车,还搞了各种家居产品,一旦小米汽车也来了之后,那真的彻底实现了万物互联,那这个恐怖级别的存在,绝对是其他车企想都不敢想的事情,到时候,恐怕害怕的,就是那些没有什么核心竞争力的车企了。