众泰汽车“打退堂鼓”?

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众泰汽车“打退堂鼓”?

斑马消费 范建

正当外界以为,众泰汽车将要大干一场时,它突然萎了。

7月13日,公司宣布,终止已筹划长达一年的60亿元定增计划。没有钱,就无法登上新能源汽车的赛道,所谓复兴豪言壮语,只是一句空谈。

在江苏深商和黄继宏的治下,众泰汽车实现了复产,推出了T300和江南U2两款小车,但未能在市场翻起一点浪花。

如今,控股股东和实际控制人正在筹划实控人的变更,黄继宏之后,谁将掌舵众泰汽车?

60亿定增不搞了

7月13日早上醒来,众泰汽车(000980.SZ)的一则消息,犹如晴空霹雳,炸晕了公司18万股东——60亿元定增终止了。

就在上周,众泰汽车的股票,还上演了“5天3板”的疯狂涨停。昨日,在A股汽车产业链整体调整,以及定增终止的双重刺激下,众泰汽车股价高歌猛进的势头突然急转直下,开盘即大跌,一度触及跌停,盘中虽略有拉升,但始终低位运行。当天收于3.43元/股,大跌8.53%。

这笔定增,众泰汽车已筹划了长达一年时间。

只有这笔钱到位了,众泰才能重新获得坐上中国汽车产业这张牌桌的资格。

对这些钱的用途,公司也已有详尽的规划。将投入到新能源智能网联汽车开发及研发能力提升、渠道建设以及补充流动资金等三大项目中。

其中,超过40亿元,将用于基于3个平台开发4款新能源及智能网联乘用车,包括3款纯电中大型SUV和一款新能源轿车。

众泰汽车的设想也很美好,目前,中国新能源汽车的渗透率在30%左右,自主品牌表现优异。在这个持续增长的市场中,可以容得下所有的新旧势力。

公司在汽车制造行业,也有较深的积累。2003年涉足整车制造行业,早在2010年就推出了新能源汽车产品,多款车型也一度畅销。公司在近20年的造车经历中,积累了200余项有效授权专利,具有一定的技术储备。

重整完成后,众泰汽车启动了研发体系的重建,建立了工程研究院和上海君趣两个研究中心,研发人员已有数百人。

在破产重整前,公司在永康、长沙、重庆、杭州等多地,均建有生产基地,获批复的年产能,高达68.5万辆。

万事俱备,只差钱到位。

深商生变

为何在这个关键节点上,众泰汽车突然打消了定增筹资的计划?

公司对外披露,这是在综合考虑外部市场环境变化、公司实际情况、控股股东及实控人筹划变更公司实控人等诸多因素后,作出的决定。

2021年,江苏深商作为重整投资人,参与众泰汽车的重整。深商和财务投资人共同出资20亿元,将众泰汽车从死亡的边缘拉了回来。期间,广大的股东和债权人,都作出了巨大的让步。希望在江苏深商帮助下,众泰汽车能够起死回生。

当时,重整投资人承诺,将维护众泰的整车生产资质、协助恢复整车制造、尽快恢复全国销售网络。同时,为公司引入高端技术团队,全球遴选车型,导入纯电新能源汽车生产和技术。

江苏深商背后是数十家深圳知名民营企业,资金实力雄厚,涉足的产业广阔。

重整完成后,为保障众泰汽车的控制权稳定,江苏深商、国民数字等多名股东结成一致行动人,将合计24.22%的股份对应的表决权,委托给黄继宏行使,黄成为众泰汽车实际控制人,并当选为董事长。

在众泰汽车之前,深商也参与了“4S店之王”庞大汽车的重整,黄继宏以同样的方式,获得了庞大汽车的控制权,以董事长的身份执掌大权。

然而,在黄继宏的治下,庞大汽车不仅未能翻身,反而在今年6月21日面值退市,黯然退出了A股的角逐。

深商方面,数亿元重整投资款打了水漂,还因未能完成业绩承诺,而将面临超过34亿元的业绩补偿。

企业家组团做投资,最终的目的是为了赚钱。像这么亏下去,相信谁都受不了。

深商背后的深圳民营企业家们,显然已对黄继宏失去了耐性,在今年4月,宣布免去黄在深商的总裁职务。

截至目前,江苏深商持有众泰汽车14.81%股权,为控股股东。半个月前,上市公司已发布实控人可能发生变更的提示性公告。黄继宏之后,谁来掌舵众泰汽车,也将决定公司未来的发展走向。

众泰嗷嗷待哺

重整完成后,众泰汽车也曾表现出向好的迹象。

2022年10月20日,首批复产车型T300,在众泰永康生产基地下线,标志着已休克长达3年的众泰汽车,缓缓恢复造血功能。

二级市场也用连续涨停,对之后的众泰汽车,给予了最高的礼遇。2022年11月11日,公司股价一度攀上8.5元(前复权)的高点,市值超过420亿元。

但是,单靠T300一款燃油小车,肯定无法将众泰汽车彻底带出泥潭。事实也是如此,T300从复产到今年3月末,累计仅交付了811辆。

为尽快踏上新能源赛道,今年2月,众泰旗下江南U2上市。这是公司在资源紧缺的情况下,与外部研发机构轻橙时代合作开发的产品,设计开发全部由轻橙时代负责。

这款新能源小车更像一个“急就章”,除了外观能体现出“都市复古美学”的设计理念,核心技术方面无太大的亮点,引发外界的犀利吐槽。

在中国新能源汽车竞争如此激烈的当下,没有核心卖点的产品,难以获得用户的认可。江南U2上市以来,卖出去了多少?公司没公布过,咱也不知道。

众泰汽车也曾是一家中型整车企业,最辉煌的2017年,公司收入超过200亿元,其后便一路下滑。2019年以来,归母净利润连续亏损,累计亏损高达231亿元。

今年,公司的经营仍无明显好转。一季度实现收入1.63亿元,归母净利润-1.88亿元。

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