蔚来焦虑了:起售价降3万,免费换电基础权益取消;李斌称现在是最合适的时机
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出品 | 搜狐财经
作者 | 张莹
6月12日,蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。
“这次调整内部讨论了很久,也听取了部分用户的意见和建议。要考虑的方方面面实在是太多了,到今天三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机,肯定还有考虑不周的地方,没法做到每个人都满意。”蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示。
具体来看,车价方面,蔚来全系车型起售价减30000元。
降价后,蔚来最便宜的ET5起售价为29.8万元。这也意味着蔚来起售价下探至30万元以内。
与此同时,新购车用户首任车主用车权益调整为:整车6年或15万公里质保,其中三电系统可享10年不限里程质保; 6年免费车联网;终身免费道路救援。
6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电,蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。
如果6月12日至7月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户,还想享受免费换电权益,则需要购买价格3万元的权益升级包。
这一权益升级包包括:每月4次的终身免费换电;整车10年不限里程质保;终身免费车联网,每月8GB流量;终身免费道路救援。
已经提车的用户,首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时,用户可选择将原车的用车权益转移到新车,或者选择放弃其用车权益从而抵扣30000元至50000元的购车款。
第一季度,蔚来汽车交付量达31041辆,同比增长20.5%,但环比减少22.5%。
4月、5月,蔚来的交付量仍处低谷,交付量均未超过7000辆,两月累计交付12813辆。
2023年第二季度,蔚来预期汽车交付量为2.3万至2.5万辆,同比下降约8.2%至0.2%。
据此计算,按照蔚来的预期,蔚来6月份交付量将重新破万。
李斌在一季度业绩会上谈到,最近市场变化非常大,竞争也在进一步加剧。例如ET7、ES7和ET5的市场表现不及预期,今年权益和补贴退坡,相当于平均涨了2万元,由于市场竞争更加激烈,导致有一批目标用户在竞争中有所流失。
比亚迪董事长王传福在2022年年度股东大会上做出判断,“汽车行业已进入淘汰赛阶段,未来3至5年将发生大变革。”
广汽集团董事长曾庆洪也谈到了车市进入淘汰赛,并表示,中国汽车虽然还有发展空间,但是也存在危机,将告别两位数增长,进入微增长阶段。
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