火车电线只有一根线是怎么供电的（火车供电怎么一根线）

大家好，我是小龙。我会为你解答以上问题。最近看到网友在搜索火车电线只有一根线是怎么供电的，火车供电怎么一根线的信息，大家一起来看看吧。

火车电线只有一根线是怎么供电的，火车供电怎么一根线解答：

1、我们小时候都做过这样一个小物理实验：把电池的正负极分别用两根导线连接起来，然后把灯泡和导线的另一端连接起来，这样灯泡就能亮了。

2、事实上，这个实验呈现的是最简单的电路。我们都知道，电源和灯泡之间至少需要两根电线才能形成回路。然而，当我们在火车上时，我们没有看到火车上连接火车电源“负极”的另一条线。

3、那么，一列看似“违反电路规则”的火车，怎么能用一根电线运行呢？

4、实际上，火车不仅仅使用一根电线。我们知道，列车的动力来自牵引变电所，列车上方的导线就是用来与牵引变电所“正极”连接的导线。用来连接牵引变电所“负极”的导线是列车脚下的铁轨。因为铁轨也是金属做的，可以用来导电，所以用铁轨作为另一条线路比连接另一条线路容易得多。

5、列车供电是用上导线与变电站的“正极”连接，用轨道作为另一根导线与变电站的“负极”连接，从而形成一个完整的供电回路。

6、我们小时候都做过这样一个小物理实验：把电池的正负极分别用两根导线连接起来，然后把灯泡和导线的另一端连接起来，这样灯泡就能亮了。

7、事实上，这个实验呈现的是最简单的电路。我们都知道，电源和灯泡之间至少需要两根电线才能形成回路。然而，当我们在火车上时，我们没有看到火车上连接火车电源“负极”的另一条线。

8、那么，一列看似“违反电路规则”的火车，怎么能用一根电线运行呢？

9、实际上，火车不仅仅使用一根电线。我们知道，列车的动力来自牵引变电所，列车上方的导线就是用来与牵引变电所“正极”连接的导线。用来连接牵引变电所“负极”的导线是列车脚下的铁轨。因为铁轨也是金属做的，可以用来导电，所以用铁轨作为另一条线路比连接另一条线路容易得多。

本文就为大家讲解到这里，希望大家看了会喜欢。