中国最先进的战斗机（中国最先进的战斗机）

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1、歼-10：中国研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

2、歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。

3、有关此机研发的各种消息1980年代起不断有各项情报流出，直到2006年12月29日官方正式公布歼-10 照片证实其存在。

4、 2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，首次以图文展板的形式披露歼-10 的性能介绍。

5、外型结构 歼-10采用三角翼加三角鸭翼的近距耦合鸭式气动布局，主翼为三角中下单翼，采用机动前缘襟翼。

6、切尖三角鸭翼位于进气道上方机身，矩形带附面层的发动机进气道位于机身腹部，进气道口与机身之间有加强筋，机身上有气泡式驾驶员座舱，机身向后自然过渡，机翼与机身之间平滑过渡，后机身为发动机舱，采用单垂直尾翼以及两片向外侧倾斜的面积较小的腹鳍。

7、歼-10采用放宽静安定度设计，战机的主要控制面由全权限数字式电传飞控系统实现自动和综合控制。

8、歼-10是中国制造的第一种大量采用复合材料的战斗机。

9、机头设备舱两侧、鸭翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、发动机尾喷口均使用复合材料制造。

10、歼-10是中国空军继歼-8D后第二种拥有空中加油能力的战斗机。

11、动力 歼-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN涡轮风扇发动机，是用于俄制苏-27「侧卫」战斗机的AL-31F发动机的改进型，AL-31FN较AL-31F外型尺寸稍有所减小。

12、同时在网络上流传的照片上也看到有试验机型使用中国生产的WS-10A(太行)涡轮风扇发动机。

13、航电系统 据称歼-10的电子设备比其它中国战机较先进，座舱为所谓全「玻璃化」界面，配备一具平视显示器（HUD）及三具黑白或彩色下视多功能显示屏（MFD），采用1553B数字总线，信息化程度超越以往所有中国战机甚至同期沈阳飞机公司生产的歼-11（苏-27的中国版本）。

14、飞行作战所必须的控制开关集中于中置的驾驶杆以及座舱左侧的油门杆。

15、歼-10服役时装备1台全相参的脉冲都卜勒火控雷达，具备多种工作模式，具备超视距、多目标能力，据称最大搜索距离160公里，上视射距100公里，下视射距80公里。

16、飞行员配备了头盔瞄准具。

17、武器 歼-10装备两门23mm口径航炮，机身具有11个机外武器挂架，可以外挂中距空空飞弹PL-12（霹雳-12）（相应的外销型号称为SD-10（闪电－10）），近距空空格斗飞弹PL-8（霹雳-8），导航/目标指示吊舱，精确制导武器等。

18、衍生型 歼-10A：单座版。

19、外销代号F-10A。

20、歼-10S：J-10A的双座教练机型号。

21、前机身拉长以放入后座，两飞行员以纵向座于单一座舱罩下。

22、机背也加大隆起以放入多的航电系统。

23、突出教练外还保留了作战功能。

24、J-10S也可以用于加强对地攻击型后座飞行员可以当武器操作员。

25、[4] 歼-10B：是一基于J-10A改良的型号。

26、配备无边界层隔板超音速进气口或称发散式超音速进气口(Divertless supersonic inlet或diffuser supersonic inlet，DSI)，驾驶舱前方加装了光电瞄准系统(electronic-optical targeting system, EOTS)，内藏红外线搜索及追踪系统（Infra-red search and track,IRST）及雷射测距仪（Laser range finder），垂直尾翼和襟翼也加大，该机可能有整合被动式相位数组雷达(Passive electronically scanned array，PESA）2006年1月来自俄罗斯报导的「超-10」，机身修改后可装配AL-31FN M1涡轮扇引擎并搭配向量喷嘴，但网络流存照片中并未装有向量喷嘴。

27、 FC-20：预定卖给巴基斯坦的歼10外销型号，2009年开始交货。

28、服役状况 中华人民共和国 2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10。

29、中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片段，另有消息认为中国人民解放军空军已经有100架至300架歼-10在国内多个空军基地服役。

30、 2009年11月5日在中国人民解放军空军纪念建军60周年的飞行表演中，歼-10在空军「八一」飞行表演队换装后首次亮相。

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