Cruise可能会以不同寻常的策略收购自动驾驶汽车竞争对手

据报道，通用汽车支持的自动驾驶汽车公司 Cruise 正忙于开发无人驾驶的叫车吊舱，该公司正在就收购另一家自动驾驶公司 Voyage 进行谈判。Voyage 成立于 2017 年，目前在的许多退休社区都有自动驾驶汽车飞行员，专注于为通常无法拥有私人汽车的乘客提供地理围栏交通服务。

例如，Voyage 的共享车队可供视力部分或无视力的人使用，以及因医疗条件无法驾驶传统车辆的人使用。与此同时，社区方法——目前在两个地点进行，一个在加利福尼亚州圣何塞，另一个在佛罗里达州——使部署更易于管理，因为车辆不需要能够在每次退休后运行村庄。

Cruise 由通用汽车持有多数股权，但本田、微软和其他公司也是其支持者，其目标更加激进。该公司于去年 10 月在加利福尼亚州获得了在没有人力支持的情况下运行自动驾驶汽车的许可，开发了自己的自动驾驶汽车Origin，该产品于 2020 年 1 月亮相。作为踏板或方向盘，Origin 将在通用汽车的 Ultium EV 平台上为 Cruise 打造。

现在，据彭博社报道，有人在谈论收购。内部人士称，Cruise 和 Voyage 之间正在进行讨论，被描述为“严重”，但据信没有交易即将达成。

尽管 Voyage 可能选择了一个相对受限的操作环境，但这并不是说它的挑战一定很容易。在佛罗里达州，退休社区 The Village 拥有 125,000 名居民和 750 英里的道路，分布在 40 平方英里的范围内。与此同时，圣何塞的村庄有 4,000 名居民和 15 英里的道路。

“到 2060 年，超过 1 亿人将超过 65 岁，”Voyage 指出。“我们必须改善老年人可用的交通选择，我们相信我们的自动驾驶汽车将带来必要的安全性、成本和便利性，这是这个不断增长的人口急需的。”

目前，Voyage 使用改装的克莱斯勒 Pacifica 小型货车，这些小型货车配备了自动驾驶套件;这些车辆还支持远程操作，在车载智能无法处理的情况下，它们可以请求人工协助，并进行远程驾驶。该公司的投资者包括捷豹路虎、雪佛龙和其他公司，总共筹集了约 5200 万美元的资金。Cruise 在最新一轮融资中筹集了 20 亿美元。

“我们没有什么要宣布的，但克鲁斯一直在寻求加入我们世界一流的工程团队，因为我们致力于解决一代人最大的工程挑战，”克鲁斯发言人雷沃特在被问及评论时说。

尽管如此，这两家公司可以说是一个很好的匹配。事实证明，与人类驾驶员共存、满足不断发展的法规以及克服挥之不去的技术问题，大规模推出自动驾驶汽车服务是一项比许多人预测的更艰巨的挑战。Cruise 更结构化的部署可能会让它有机会探索付费服务，而不必处理庞大的运营区域，就像 Waymo One仅限于亚利桑那州凤凰城的一小部分一样。