广东潮州特斯拉连撞事故,各说各话的“罗生门”如何打破

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广东潮州特斯拉连撞事故,各说各话的“罗生门”如何打破

极目新闻评论员 吴双建

11月5日,潮州饶平县一村子附近的国道上,一辆飞速行驶的特斯拉连撞4人,造成2名行人身亡,3人受伤(含驾驶员)。事故车辆为一辆特斯拉Model Y,车主自称已有30多年驾龄。警方已经介入调查,目前事故结论尚未公布。(据11月14日大河网)

事故发生时监控截图因为事故造成人员伤亡,又涉及特斯拉失控的“老问题”,就引起了舆论的高度关注,网友也是议论纷纷。目前,特斯拉和车主一方各执一词,说法完全相反。

据红星新闻13日报道,特斯拉称,后台数据显示:车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;全程没有踩下刹车的动作;行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开。

而车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾,并称有30多年驾龄,在接受大河网采访时他还表示,事故发生时脚一直放在刹车板上,踏板是硬的,没有制动效果;未踩油门;按P档按钮后,车辆加速;一直在躲避行人。

谁是谁非,目前莫衷一是。究竟是车主詹先生操作失误所致,还是车辆本身的质量问题?目前警方已经介入调查,还没有公布答案。

对事故的发生,网友有各种各样的猜测,甚至还出现了特斯拉粉丝群体与其他人相互攻击的现象。说实话,这样做完全没有必要。

不过,新能源车与以往传统的燃油车有些不同,有人甚至说它们是两个不同的“物种”,那么责任鉴定要复杂一些,需要一些时间。“不同物种”的说法背后,就是新能源车有各种智能化的应用,如车道保持、自适应巡航、碰撞预警、自动泊车等系统,不仅减轻了驾驶员的驾驶负担,还让开车变得轻松有趣。

另外,新能源车在打高科技牌的时候,也在打安全牌。但不得不承认,有时候这两者可能形成“悖论”,让一些人保持警惕。根本原因,就是驾驶的操作,有时候会被车辆电子系统接管。车辆的电子系统又分为硬件和软件部分,只要某一方面发生故障,就容易导致负面后果。

前段时间,一则新闻冲上了热搜。一位司机因为不小心泼洒了奶茶到方向盘上,污染了内置的电子零配件,导致自动巡航系统解除功能失效,司机以120公里的时速在高速上飞奔了两个小时,最后在警方和厂商工程师的帮助下,才将危机解除。

目前,燃油车同样有智能化的趋势,在各种高科技的应用之下,安全方面不仅对厂商提出了更高的要求,同样给司机提出了使用方面的要求。

作为新能源车的全球旗舰品牌特斯拉,每一起事故都引人注目,不少人就想从中探究新能源车辆的安全性。就此起事故来说,双方利用舆论平台,为自己发声也是可以理解。但是,事故原因到底如何,也不是说谁在舆论上占了先机,对案件的处理就占了上风。

另外有一点,事故车辆的后台数据都在特斯拉手上,这些数据能原封不动地到调查人员的手中吗?不少网友有疑虑,特斯拉方面对此也要给出令人信服的回应。如果数据真实有效,相信警方及相关机构能够公正处理事故如何发生,以及责任在谁的问题。

去年4月,工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》要求,从2022年1月1日起,新生产的乘用车必须配备EDR系统,即行车事件记录器,即俗称的“黑匣子”。这个装置可以记录事故前后的车辆运行数据,当车辆发生碰撞或者速度剧烈变化时,就会被触发,开始记录,可以辅助解决车辆事故发生后的“罗生门”。

据了解,詹先生的车辆购买于2021年11月份,型号是特斯拉Model Y,里面有没有“黑匣子”目前并不清楚,如果没有,品牌方有责任提供真实的数据,另外事故车辆也可以作鉴定,相信是谁的责任也不难查清。

所以到最后,各说各话,不如让真实可信的证据打破“罗生门”。

(来源:极目新闻)

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