全新普拉多回归,是否能够冲击国产越野市场?

普拉多(参数丨图片),常年驰骋在新疆、西藏,是一款优秀硬派越野,一直坚持非承载式车身、大排量自吸、四驱,以皮实耐用,越野性能强悍著称,曾经一度加价,保值率奇高,后来因为排放问题停产。最近,全新丰田普拉多亮相广州车展,神车归来有哪些变化?来看看吧!

先来了解一下普拉多的历史,它诞生于1990年,是丰田兰德酷路泽(Land Cruiser)家族里的一个分支,全名叫Land Cruiser Prado在兰德酷路泽(陆地巡洋舰)基础上研发而来。先后经历过四次换代。1996年,第二代普拉多上市,将分时驱动改为全时驱动,并成为一个独立的车型,当然后来为了成本它又在中国把它改回来了;2002年第三代普拉多上市,成为丰田驾驶体验最好的硬派越野,并在2003年被一汽丰田正式引入国内生产,其延伸车型包括FJ酷路泽与雷克萨斯GX;2009年推出的第四代,排量分别是2.7和4.0自吸。2017年,国产普拉多停产了2.7车型,把4.0自吸改成了3.5自吸,让普拉多的购车费用从36万直接提升了10万,入门就要46万多。同时,国产普拉多将全时四驱改成分时四驱,引起较大争议。2020年6月,国产普拉多停产,普拉多成为抢手货,二手车保值率奇高,开一年还可以卖原价。

停产3年,但它始终没有离开人们的视野,不断传出又要国产的消息。这不,第五代普拉多回归。变成了之前粗矿复古的方盒子造型,大量采用矩形元素,线条笔直。车身线条硬朗有肌肉感,硕大的包围、多边形轮拱,悬浮式车顶,尾部也是妥妥的硬派风。内饰变化也挺大,搭载12.3英寸液晶仪表和中控显示屏,座椅通风、加热、14扬声器的JBL音响、2400瓦外供电源等。舒适性和科技感都有提升,普拉多的内饰总算是有进步了。车身尺寸4920*1980*1860mm,轴距2850mm,比上一代更大。

动力上将搭载2.4T混动系统,匹配8AT变速箱,最大功率330匹马力,峰值扭矩630牛米,动力和燃油经济性都有不错的表现。在越野性能上表现依旧出色,搭载全时四驱,托森限滑式中央差速器、多地形控制、蠕行模式等。

缺席三年,市场已经发生翻天覆地的变化,硬派越野层出不穷,比如坦克500 Hi4-T、比亚迪方程豹5、福特Bronco等,尽管普拉多的配置不如国产车,但它依旧有强大的号召力,未来正面竞争难免,我觉得对国产越野还是有影响的。全新普拉多预计会在明年上市,亮相以来热度一直很高,有不少朋友已经在猜测定价多少?会不会加价?你们觉得它卖多少合适?日至今日,你还会考虑普拉多吗?留言区来聊聊你的观点!