奇瑞激烈投入千亿,彻底击败对手

作者 | 柴旭晨

编辑 | 周智宇

在8月喊出“奇瑞消灭奇瑞”的尹同跃,如今又语出惊人,声称奇瑞明年“不会再客气”,要来新能源赛道“屠榜”,且“一定会进入国内头部位置”。与其说尹同跃是向市场喊话,不如说是要为自己壮胆、提振士气。10月16日,在奇瑞2023科技日上,董事长尹同跃表现高调,一把丢出了从发动机到电池、电驱;从智能座舱和智驾,以及L4级Robotexi;还有LION AI大模型上车、车享元宇宙等众多新产品和技术。在尹同跃看来,奇瑞还是得“吃技术饭”,要将重点从过去的产品开发,转变为技术突破和创新。为此,他提出未来5年,奇瑞要在研发上花掉千亿,持续加码。看得出,奇瑞想在智能电动车赛道疯狂补课。更令人惊讶的是,在接下来两年里,奇瑞还有近40款电动车新品要推出市场。以前那个埋头苦干自诩老实人的奇瑞,突然觉醒爆发且高调了起来。此次向新能源、向技术挥刀猛攻的潜台词,其实是奇瑞终于开始正视短板了。与国内大多数车企不同,在汽车行业里,奇瑞是个“隐形巨人”,今年在销量上不断攀高,只不过,这些成绩都与主流的新能源和高端化“不相关”。据尹同跃透露,前三季度,奇瑞集团的销量就已经破百万来到了125.3万台;营业收入同比增长近5成至2130.2亿元,均已超过去年全年。但从销售结构和产品来看,奇瑞的佳绩,很大程度上得益于海外市场和油车的销量,而非新能源。中汽协数据显示,1-9月里,奇瑞有一半以上(64.8万辆)的新车都销往了中东、东南亚等海外地区,以一己之力占据了国内汽车出口量的19%。大量外销,这是奇瑞在国内存在感低的原因之一,更关键的,其实是它没能跟上新能源浪潮的大势。在这个领域,无论是从产品还是销量,奇瑞都不亮眼。乘联会数据显示,前三季度,奇瑞新能源汽车批发量仅8.21万辆,相比去年全年的23万辆差距很大。以此测算,奇瑞新能源车型的销量占比仅为6.6%,较同期吉利(29.8%)、长安(25.1%)、长城(28.2%)等自主品牌的新能源车占比低出不少。不仅如此,在本就不多的新能源销量中,“QQ冰淇淋”、“小蚂蚁”为代表的小型车充当着主力,此外再也没看到有亮眼的电动产品。而随着A00\A0级别“小车”市场的渗透率趋于饱和后,奇瑞新能源几乎被市场遗忘了。作为国内最早的“自主一哥”,也是最初一批研究新能源的奇瑞,这样的成绩是其不愿意提及的一面,舵主尹同跃也很不甘,他坦言,奇瑞在新能源领域“起了个大早,赶了个晚集”。在黄河科技学院客座教授张翔看来,虽然奇瑞2001年就开始研究新能源,但此前一直是站在传统燃油车的角度造电车。他表示,与“光着脚”的造车新势力不同,奇瑞曾经有着辉煌的成绩和历史,它在新能源领域原先投入保守,其实是害怕失败。在如今内卷的新能源市场中,奇瑞变得愈加形单影只。

若不加速补课,奇瑞接下来要面的就是对手在国内外市场展开的双重夹击,在其擅长的出海赛道,比亚迪、长城、吉利、长安、以及一众新势力正一涌而上;同时,新能源车的出口增幅,也开始明显反超传统油车。

因此,尹同跃必须要孤注一掷放手一搏,造出属于奇瑞的爆款新能源车,实现质的突破。事实上今年初,奇瑞就已经开始试图纠偏。2月底,奇瑞发布了火星架构-超级混动平台;4月,宣布旗下各品牌全面新能源化,并推出全新新能源品牌iCAR,以及全新新能源序列星纪元STERRA;9月,又官宣将“复活”奇瑞风云品牌,作为新电动产品序列,同时与华为联手准备对标ModelS的智界S7,也预告将于年末上市。此次科技日上,想彻底ALL IN新能源的尹同跃,提出了新规划。首先要开始品牌聚焦,做减法。尹同跃希望做精产品线“争取一鸣惊人”,通过不同的核心技术赋能,打造与众不同的有品位、有质量的拳头产品。而对于市场上现有强竞争力的技术,奇瑞也要加强合作一并吸纳。尹同跃表示,宁德时代的超充电池、地平线的大算力芯片、科大讯飞的星火大模型等,都会陆续搭载至奇瑞各车型中。最后落到终端,就是加快产品的铺设。2023剩下最后一个季度,即便如此,奇瑞也要卷下去。

在今年四季度,奇瑞将发布5款混动车型,以及4款基于E0X平台(包括星纪元ES、ET、智界S7等)的高端电动车型。未来两年内,总共要推出24款混动和15款高端电动车型。

除了发力乘用车外,尹同跃还表示,奇瑞在皮卡、轻卡、巴士以及重卡等方面也会加速电动化和智能化。装填了野心的奇瑞,要重新上路了。可有魄力不等于会成功。张翔指出,奇瑞新能源多年的短板,导致其研发能力以及对电动车供应链的管控能力处于二流的水平,进军高端圈层也显得有些力不从心。时过境迁,十多年前靠着实惠、高性价比的汽车,尹同跃终结了合资车企对中国市场的垄断,也划开了一片市场,成为“国民车”的代名词。但随后又因品牌战略混沌、内部团队力量分散等原因,逐渐被比亚迪和吉利这后起之秀的“两福”超越。作为中国汽车历史上曾经叱咤风云的老将,尹同跃似乎并不认命。但智能电动车竞赛终局的铃声已经敲响,奇瑞必须快速甩掉包袱,全力追赶,才有希望争取到所剩不多的晋级券。不想英雄迟暮的奇瑞,可能只有这一次关键的翻盘机会。